Le Volvo FM GNL roulant au gaz pour le transport régional

Le Volvo FM GNL est un véhicule parfaitement adapté au transport régional. Le confort et les performances sont les mêmes sur votre bureau mobile - le Volvo FM. Mais, il bénéficie en plus d'une empreinte en CO₂ bien inférieure et offre la possibilité de réduire vos coûts de carburant.

Des performances répondant à vos besoins.

La chaîne cinématique est conçue à partir de la technologie de moteur reconnue utilisée dans le Volvo FM. Elle offre les mêmes performances... avec 20 % d'émissions* de CO2 en moins. Vous pouvez choisir entre 420 ch ou 460 ch ou des puissances nominales, sans faire de compromis.

Chiffres clés

Euro 6 Step D ● 420 ch/2100 Nm ou 460 ch/2300 Nm ● I-Shift ● Tracteur ou porteur ● 4×2, 6×2 ou 6×4 ● Autonomie jusqu'à 1000 km**

Découvrez les caractéristiques techniques

Réduisez vos coûts de carburant

Le Volvo FM GNL offre le même rendement énergétique que le Volvo FM diesel. Cependant, le GNL étant moins cher, la réduction des coûts de carburant est réelle.

Adapté à votre gamme

L'autonomie est généralement critique pour les véhicules lourds roulant au gaz. Les moteurs au GNL sont efficaces. Associés au GNL, ils offrent une autonomie qui convient au transport régional. Vous pouvez choisir parmi trois tailles différentes de réservoir pour personnaliser votre véhicule en vue d'une autonomie pouvant atteindre 1000 km.

Technologie solide

Les moteurs G13C du Volvo FM GNL sont conçus sur la base de nos moteurs D13K à la pointe de la technologie. Le moteur affiche le même rendement que le moteur diesel. Les intervalles de maintenance, la fiabilité et les performances sont également identiques.

Conçu sur la base du Volvo FM

Le Volvo FM GNL est conçu sur la base du Volvo FM - votre bureau mobile.

Pour des informations détaillées sur les cabines, les châssis

* Cela concerne les émissions du véhicule pendant les trajets long-courrier, dites « du réservoir à la roue », par rapport à un véhicule Diesel européen standard.

** Les économies de carburant et l'autonomie effectives des véhicules GNL peuvent varier en fonction de nombreux facteurs, à savoir la vitesse de conduite, l'utilisation du régulateur de vitesse, les caractéristiques techniques du véhicule, la charge utile du véhicule, la topographie réelle, l'expérience de conduite du conducteur, l'entretien du véhicule, les conditions météorologiques, la pression du GNL à la station-service et le statut de la température.

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