La nouvelle gamme électrique de Volvo, basée sur l'expérience réelle des clients

Huit années, des millions de kilomètres d'expérience en conditions réelles et d'innombrables enseignements : voici ce qui se cache derrière les derniers camions électriques poids lourds nouvelle génération de Volvo, offrant autonomie et productivité accrues.

"Être un suiveur n'a jamais fait partie de l'ADN de Volvo", déclare Jonas Odermalm, responsable de la stratégie produit chez Volvo Trucks, à propos de la décision de lancer des camions électriques il y a huit ans.

Les premiers camions entièrement électriques de Volvo ont été livrés aux clients en 2018 et sont entrés en production en série un an plus tard. Depuis, Volvo n'a cessé d'élargir son offre : Aujourd'hui, elle propose la gamme de camions la plus étendue du marché, avec huit modèles différents et des générations successives de batteries en service.

Mais les enseignements tirés vont bien au-delà de l'ingénierie. "Il ne s'agit pas seulement de développer un camion électrique", explique Jonas. "Cela concerne aussi tout ce qui l'entoure : Vente de camions électriques, distribution de pièces détachées, préparation des ateliers, solutions de recharge, systèmes de garantie, valeurs résiduelles et collaboration avec les acheteurs de transport et les carrossiers.

Depuis le lancement de ses camions électriques, Volvo a appris que l'électrification ne se résume pas à l'autonomie. À mesure que les opérations s'étendent au-delà de la ville pour inclure des itinéraires régionaux et longue distance, les flottes doivent également prendre en compte la planification des itinéraires, l'accès à la recharge et la gestion de l'énergie.

Cela a poussé Volvo à penser au-delà du camion lui-même. Volvo souhaite créer des services qui soutiennent les conducteurs et les gestionnaires de flottes tout en améliorant la productivité. Il en résulte une approche plus globale de l'électrification, axée sur le maintien de l'efficacité opérationnelle des camions électriques dans des flottes réelles.
 

Les pionniers de l'électrification

La décision de Volvo de prendre l'initiative en matière d'électrification plutôt que d'attendre et d'observer était délibérée. Favoriser la transformation et l'innovation de pointe est dans l'ADN de Volvo Trucks.

"Le risque de ne pas être à l'avant-garde serait trop grand", déclare Jonas. "Nous avons choisi d'impulser la transition vers la mobilité électrique car nous étions convaincus que nous apprendrions sur le plan technologique, en développant les solutions adaptées à différentes applications, et également en tant qu'entreprise. » En collaborant avec les clients et la société, nous avons également accéléré la transition vers des transports plus propres. »

Dès 2010, Volvo a exploré l'hybridation à travers ses véhicules de collecte des ordures et ses autobus. Il est rapidement devenu évident que l'entièrement électrique était une solution viable pour les livraisons et la collecte de déchets en ville.

"Les camions à ordures parcourent de courtes distances, transportent des charges relativement légères et retournent à leur dépôt", ajoute Jonas. « La technologie était suffisamment évoluée pour permettre aux camions d'assurer une journée de travail complète avant de revenir se charger à la base, alors nous avons commencé par là. »

Depuis, Volvo a poursuivi sa stratégie de "tête de pont", en commençant par les domaines où l'électrique est le plus pertinent et en modernisant sa technologie au rythme de l'évolution rapide du marché. Le groupe a également diversifié ses applications, ses produits et ses marchés, tout en investissant dans les connaissances et les parts de marché. Les nouveaux Volvo FH, FH Aero, FM et FMX Electric sont le fruit de nombreuses années d'apprentissage et d'expérience, combinant une plus grande autonomie, une recharge plus rapide et des charges utiles plus élevées pour accroître la productivité.

"Nous avons commencé par les marchés qui avaient un appétit pour l'électromobilité, les infrastructures de recharge et l'électricité renouvelable", explique Jonas. « La stratégie consistait alors à évoluer au rythme des progrès technologiques et de la demande. » Pour Jonas, le succès de l'électrique et l'intérêt qu'il suscite sur le marché ont dépassé ses espérances. « En 2019, nous n'aurions jamais pensé vendre des camions électriques sur 50 marchés. "C'est plus large que prévu", ajoute-t-il.

Dans le même temps, les progrès en matière d'électrification ont ralenti ces dernières années. "En 2020, tout le secteur sentait que les choses allaient évoluer rapidement", explique Jonas. "Mais une pandémie, des guerres, des changements politiques et une instabilité financière ont ralenti les choses. »

Malgré cela, la stratégie de Volvo reste inchangée. « L'électrification est une pierre angulaire de notre parcours vers des trajets zéro émission », ajoute Jonas. "Il y a cinq à sept ans, il s'agissait de créer une dynamique. » Maintenant, il s'agit d'efficacité et de rapidité.

Cette expérience a façonné la manière dont Volvo aborde l'électrification aujourd'hui : Non pas comme un simple changement technologique, mais comme une transition opérationnelle à long terme pour les clients et la société dans son ensemble, en faveur de transports plus propres.


 

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