La nouvelle étape D de la norme antipollution Euro 6 a principalement pour objectif de s'assurer que les véhicules respectent les normes d'émission en fonctionnement normal. Pour satisfaire à la norme plus stricte, Volvo Trucks a entre autres recours à un nouveau logiciel moteur et un revêtement amélioré dans le système de post-traitement des gaz d'échappement.
Le moteur diesel D13 de nouvelle conception a par ailleurs également recours à la nouvelle huile VDS 5 à faible viscosité et aux nouveaux segments racleurs d’huile pour les pistons de moteur qui réduisent la consommation de carburant et la friction interne. De plus, le moteur de 500 ch économise également du carburant, car il fonctionne avec le même taux de compression accru que les modèles de 460 et 420 ch.
Le logiciel cartographique I-See utilise les données cartographiques pour prévisualiser la topographie de l'itinéraire et s'occupe de la sélection des vitesses, de l'accélération et du freinage moteur. Il est conçu pour tirer le meilleur parti possible de l'énergie cinétique du camion et bénéficie d’un certain nombre d'améliorations, telles qu'une nouvelle stratégie de sélection des vitesses et une poussée sélective permettant une utilisation plus efficace de la fonction roue libre I-Roll.
