Trucks
L'une des fonctions disponibles avec les véhicules hautement connectés est le géorepérage : Un développement qui utilise les services de localisation pour augmenter l'efficacité et la sécurité, pour conduire de manière plus durable et rester du bon côté de l'évolution de la législation. Nous examinons de plus près la technologie, ses implications et les avantages potentiels qu'elle offre aux gestionnaires de flotte et aux conducteurs, ainsi qu'aux citadins du monde entier.
Dire que les transports ont beaucoup changé au cours des dernières décennies serait un euphémisme. Le secteur se trouve actuellement dans ce qui semble être une période de développements et de changements permanents. Et les camions eux-mêmes deviennent de plus en plus perfectionnés d'année en année, les véhicules individuels étant jugés non seulement sur leur puissance, leur efficacité et les charges utiles qu'ils peuvent transporter, mais aussi sur leur connectivité et les différents services et fonctions que cela permet. L'une de ces fonctions est le géorepérage. Mais à quoi correspond exactement cette fonction et quelle est son utilité dans l'environnement des transports actuel en constante mutation ?
Géorepérage : expliqué
Quiconque a déjà utilisé un appareil équipé d'un GPS peut comprendre le concept de géorepérage. Si vous avez déjà conduit un scooter électrique public ou un vélo de ville, vous l'avez probablement déjà utilisé. C'est un concept assez simple. Un appareil – n'importe quel appareil – voit ses mouvements suivis, généralement via GPS. Cet appareil se déplace au travers des limites définies sur une carte, repérant des zones.
Ces limites sont appelées des zones d'intérêt : Frontières invisibles et virtuelles d'une zone. Les zones d'intérêt peuvent se déplacer et être dynamiques : elles peuvent s'étendre sur un certain rayon à partir d'un point par exemple, que ce point soit en mouvement ou stationnaire, ou elles peuvent être des frontières permanentes ou temporaires, définies au sein de zones géographiques, comme des zones scolaires ou des places de stationnement. La manière dont nous interagissons avec ces zones peut varier énormément, mais cela se produit principalement lorsque l'objet que nous utilisons, qu'il s'agisse d'un petit scooter motorisé ou d'un poids lourd, qui envoient et reçoivent tous deux des données très régulièrement, entre ou sort de la zone d’intérêt elle-même, ou est indiqué comme restant à l'intérieur de la zone d’intérêt. Chaque fois que l'appareil franchit l'une de ces limites, quelque chose se produit.
Cela pourrait signifier un certain nombre de choses. Peut-être que la vitesse du véhicule que vous conduisez diminue, en raison des freins activés et d'une accélération limitée. Peut-être qu'une notification est déclenchée ou que votre capacité à exécuter une fonction est activée ou désactivée. L'action peut même être aussi simple que le déclenchement d'une seule donnée : Un enregistrement de votre entrée dans la zone, et à quelle heure vous l'avez fait, ou toute autre information pertinente.
La zone d’intérêt est une fonction qui véhicule de l'information et de la connaissance, permettant aux gens de prendre des décisions éclairées.
Comment utiliser les zones d’intérêt
L'un des avantages d'une vie passée sur la route est la liberté. Il est donc compréhensible que le géorepérage ait reçu un accueil mitigé lors de ses différentes étapes de mise en œuvre. Mais cela peut aussi être un moyen de garantir des niveaux de sécurité accrus, de réduire les émissions et même d'améliorer l'efficacité. Les zones d'intérêt ne doivent pas nécessairement être intrusives et elles ne retireront pas tout pouvoir de décision aux conducteurs. L'une des principales utilisations des zones d'intérêt est d'améliorer les connaissances des conducteurs, afin qu'ils puissent adapter leur propre comportement en fonction des besoins de l'environnement.
Il est important de noter que la surveillance des véhicules et le contrôle du comportement des conducteurs et des véhicules constituent un sujet sensible, en relation avec le RGPD et d'autres législations sur la confidentialité. En tant que telle, cette technologie ne devrait être utilisée que dans les cas où les entreprises ont procédé à des évaluations juridiques et à des considérations de risques minutieuses. La solution nécessitera normalement un accord entre l'entreprise et le propriétaire du véhicule.
Comme le dit Johan Rundberg, qui travaille sur le géorepérage chez Volvo Trucks : « La zone d’intérêt est une fonction qui véhicule de l'information et de la connaissance : permettant aux gens de prendre des décisions éclairées ». Bien que les camions disposent de fonctions permettant aux zones d’intérêt de déclencher des actions affectant le comportement de conduite, elles visent principalement à informer de la situation en cours le conducteur, le gestionnaire de flotte ou toute autre personne ayant besoin d'être informée.
Johan poursuit : « Vous pouvez attribuer une zone d’intérêt à un ou plusieurs véhicules afin que, lorsque le véhicule entre dans la zone d’intérêt, un événement soit déclenché ou enregistré. Ils sont avertis. Une autre notification sera déclenchée lorsque le véhicule quittera la zone d’intérêt. Plusieurs formes différentes sont disponibles : Vous pouvez faire des cercles, des carrés, des polygones bien sûr, mais vous pouvez également planifier un itinéraire et mettre une zone d’intérêt autour de celui-ci. Vous pouvez ensuite vous connecter à votre service de gestion de flotte et voir tous ces événements.
Aide aux itinéraires et aux livraisons
Mais quelles fonctionnalités ces zones d’intérêt fournissent-elles ? Elles peuvent vous aider à la planification des itinéraires, à la logistique et à la programmation, entre autres. Parce qu'avant tout, ils sont adaptables. "Leur utilisation est très flexible", explique Johan, "et nos clients peuvent les utiliser comme ils le souhaitent : Mais, en général, ils les utiliseront pour les emplacements de chargement et de déchargement, où elles permettent l'envoi de notifications ».
« Peut-être que les personnes travaillant dans un entrepôt, qui chargent ou déchargent le camion, recevront une notification sur l'endroit où se trouve réellement le camion et une notification indiquant qu'il est sur le point d'arriver. Ils peuvent être préparés à le charger : De plus, cela aide l'entreprise de transport à mesurer la productivité. Ils savent combien de temps les véhicules passent dans une certaine zone. »
En plus d'aider les gestionnaires de flotte à faire leur travail, les zones d’intérêt peuvent également fournir plus de connaissances au conducteur : Et la connaissance est un pouvoir, en particulier lorsqu'il s'agit de s'adapter à votre environnement de conduite. Johan explique : « Des informations sont également présentées au conducteur : ils peuvent voir sur l'afficheur multifonction qu'ils entrent ou sortent d'une zone d’intérêt. Les conducteurs deviennent alors plus conscients de leur comportement : c'est plus de connaissances pour eux qui les aident à adapter leur comportement de conduite en fonction de l'environnement. »
La flexibilité fait partie du plaisir de penser à cela, car chacun aura sa propre façon d'adapter les services à ses besoins.
Comment les zones d’intérêt affectent la conduite
Ainsi, le concept de géorepérage est en soi assez simple : Un peu plus que des lignes sur une carte. La manière dont les véhicules interagissent avec lui devient, au fil du temps, de plus en plus sophistiquée.
Håkan Wall est responsable produit pour les zones chez Volvo Buses, qui travaille également avec la technologie de géorepérage depuis des années. Il rencontre différentes personnes souhaitant utiliser les zones pour recueillir des informations sur les itinéraires et le comportement du conducteur et d'autres qui souhaitent les utiliser pour influencer directement le comportement d'un véhicule. "L'objectif principal de la technologie de zone est de contrôler certaines fonctions du bus", explique-t-il. « Cela pourrait être le cas dans des zones de sécurité où une limite de vitesse est imposée, ou dans des zones différentes pour les bus hybrides où vous pouvez contrôler s'ils roulent avec le moteur à combustion ou avec l'énergie électrique ».
La technologie des zones peut directement déterminer le comportement du véhicule, plutôt que de simplement collecter et fournir des informations. La flexibilité et l'adaptabilité permettent de créer des solutions sur mesure pour des marchés et des environnements individuels. Comme l'explique Håkan : « Vous pourriez également contrôler l'utilisation d'énergie des systèmes de chauffage et de refroidissement, en fonction de la durée pendant laquelle les portes restent ouvertes lorsque les températures extérieures sont à certains niveaux. La flexibilité fait partie du plaisir d'y penser, car différents opérateurs utiliseront les services de zone pour répondre à leurs propres besoins.
Géorepérage et camions
Mais qu'en est-il des camions ? Johan Rundberg explique comment les zones de sécurité peuvent apporter de réels avantages sur le lieu de travail. « Lorsqu'un véhicule pénètre dans une zone d’intérêt avec une limite de vitesse définie, le comportement du véhicule lui-même peut changer », explique-t-il. « Vous pourriez fixer une limite de vitesse à laquelle le véhicule peut circuler dans cette zone. »
Des zones de sécurité pourraient également être utilisées pour accroître la sécurité sur autoroute. Johan explique : « Il est dans l'intérêt de tous d'assurer la sécurité des travailleurs de la route, ce qui pourrait être fait en utilisant le géorepérage, limitant automatiquement la vitesse des véhicules qui les croisent. Cependant, cela doit être réglementé : Quelle autorité aura l'accès pour le faire ? Nous devons veiller à ce qu'il ne soit pas utilisé à mauvais escient. Un autre cas d'utilisation qui est en cours de discussion est la possibilité de limiter la vitesse des camions lourdement chargés qui circulent sur des ponts ou sur des routes de mauvaise qualité, afin de réduire les coûts de maintenance et de réparation ».
En pratique, même si limiter le comportement du conducteur peut sembler inutile pour certains, la technologie a été bien accueillie. Comme le dit Håkan Wall : « Lorsque les conducteurs constatent que le véhicule aide à maintenir une certaine vitesse, tout en assurant le confort des passagers, ils se rendent compte que la fonction est vraiment utile, car ils peuvent alors se concentrer sur les passagers et sur la route elle-même. »
L'avenir du géorepérage
Intégrer les capacités d'une zone d’intérêt aux exigences des conducteurs peut également contribuer à atteindre les objectifs environnementaux. Comme le dit Håkan Wall : "Une chose qui pourrait être faite serait d'utiliser des zones pour réduire le temps que les véhicules passent au ralenti, par exemple. Peut-être que les bus ne pourraient disposer que d'un certain nombre de minutes pour laisser leurs moteurs au ralenti avant d'être éteints. Le bruit est également un facteur à prendre en compte dans la planification des zones environnementales. Devant les hôpitaux ou sur les collines, par exemple, vous pouvez ajouter une zone qui fera passer un véhicule en mode électrique afin d'éviter les bruits inutiles. »
Comme pour de nombreux aspects de la connectivité, la technologie de zone – rendue possible par le géorepérage – pourrait bien devenir une partie aussi naturelle de la conduite des camions que les changements de vitesse automatisés et les fonctions de sécurité. Et l'expérience montre que dans de nombreux cas, cela rend tout simplement la vie plus facile. Mais une chose est sûre : à mesure que les camions deviennent de plus en plus connectés, des technologies comme le géorepérage continueront de prendre de l'ampleur et d'être adaptées, au profit des entreprises et des citoyens du monde entier.
Si vous souhaitez en savoir plus sur la manière dont la connectivité transforme le secteur du transport routier, ce qui suit pourrait également vous intéresser :
● Comment la connectivité et l'IA améliorent la disponibilité des camions
● Comment les données et la technologie sans fil empêchent les camions de tomber en panne
