Avantages du poste : les nombreux avantages d'être chauffeur de camion

Les femmes peuvent-elles être conductrices de camion ? Bien sûr ! En fait, partout dans le monde, de plus en plus de femmes font exactement cela et construisent ainsi des carrières florissantes.

Quatre femmes originaires de quatre pays différents racontent leurs parcours personnels, expliquant pourquoi et comment elles ont choisi de conduire des camions, tandis qu'une chef d'entreprise dans le secteur du transport révèle en quoi la diversité de sa main-d'œuvre a contribué au succès et à la croissance de son entreprise.

Aliaksandra : « La route a toujours été ma thérapie »

Depuis qu'elle a troqué le bureau contre la cabine du camion, Aliaksandra a découvert un nouveau souffle de vie. Non seulement elle fait désormais un travail qu’elle aime, mais elle noue également de nouvelles relations grâce à son blog sur la vie sur la route.

Comment êtes-vous devenue conductrice de camion ?

« J'avais l'habitude de travailler dans un bureau, de répondre aux appels de 8 à 17 heures, de trier les papiers, de voir les mêmes quatre murs, la même vue depuis la fenêtre et de parcourir le même itinéraire de 3 km : maison–travail–maison. Je me sentais enfermée dans une routine qui se répétait inlassablement, année après année.

« Chaque fois que je me sentais déprimée, je prenais le volant et roulais sans destination. Et à mon retour, j’avais toujours le cœur plus léger. À un moment donné, j’ai réalisé que je voulais un travail qui me permettrait de combiner le travail avec ma passion : voyager. La route a toujours été ma thérapie, tant pour mon âme que pour mon corps.

Est-ce que cela a fait une différence ?

« Maintenant, ma vie a complètement changé ! Autrefois, j’étais intimidée par la conduite d’une simple voiture… aujourd’hui, je manœuvre un immense et précieux ensemble camion-remorque avec assurance !

« Chaque jour apporte de nouvelles villes et de nouveaux pays, de nouvelles personnes et de nouveaux itinéraires. La vue à travers ma fenêtre change non seulement tous les jours, mais toutes les minutes. Je ne sais jamais où je serai demain – pas de monotonie, pas de répétition. C'est exactement ce dont j'avais besoin : de nouvelles expériences chaque jour.

Qu’est-ce que vous aimez le plus dans votre travail ?

« L’Espagne et le Portugal sont mes destinations préférées : j’adore ces pays, et le simple fait de les retrouver sur mon itinéraire suffit à me réjouir. Mon voyage le plus inoubliable reste celui au Portugal : arrivée le 24 décembre, j’y ai passé, à ma grande surprise, 12 jours exceptionnels à Lisbonne en raison des fêtes. Un lecteur local de mon blog m’a fait visiter chaque recoin de la ville.

"Il faut parfois charger ou décharger, mais ça ne me dérange pas, c'est comme un petit entraînement ! » "J'aime tellement mon travail et je me sens complètement dans mon élément. »

Manuela Jaramillo Vázquez : "Je me sens comme une reine !"

Depuis qu’elle a troqué son tablier de serveuse pour le volant d’un camion, Manuela Jaramillo Vazquez est moins stressée, mieux rémunérée et profite d’un équilibre de vie nettement plus sain.

Qu’est-ce qui vous a motivée à devenir conductrice de camion ?

"Quand j'étais serveuse, j'étais très stressée et je travaillais de longues heures. J'ai travaillé les week-ends, les jours fériés... Je n'ai jamais eu de temps libre pour moi. J'avais envie d'être à la maison, d'être avec mon fils. J'étais au bord de la maladie et mon corps réclamait un changement, alors j'ai décidé d'arrêter.

"Après une courte pause, j'ai obtenu mon permis et me suis inscrit à l'école de conduite de camion. Une fois cette étape franchie, j’ai discuté avec différentes entreprises et accepté une offre presque immédiatement, la demande de chauffeurs ne manque pas. Au début, j'ai commencé par des itinéraires nationaux, ce qui signifiait que je devais dormir loin de chez moi tous les soirs, ce que je n'aimais pas. Après avoir acquis un peu d’expérience, j’ai facilement trouvé une nouvelle compagnie qui me proposait des trajets plus courts et réguliers. »

Comment le changement de carrière a-t-il affecté votre vie ?

"Maintenant, j'ai beaucoup plus de temps libre et mon salaire est presque le double de ce que je gagnais en tant que serveuse. Je travaille du lundi au vendredi et je suis à la maison tous les soirs et le week-end. Avant, j'aspirais à des choses simples comme partager un repas avec ma famille ou être à la maison pour les vacances. Donc, en termes de qualité de vie, d'équilibre entre travail et famille, cela a été un changement énorme.

Qu'est-ce que vous aimez dans votre travail ?

« Je suis très indépendante dans mon travail. Quand j'arrive pour récupérer mon camion, je discute brièvement avec mes collègues, puis je pars. Je n'ai personne qui me dit quoi faire, et tant que je continue à faire mon travail parfaitement, j'ai une liberté totale. Vous organisez vos pauses, vos repas, et personne ne vous dérange.

« J’ai toujours bénéficié du soutien précieux de mes collègues et ai été chaleureusement accueillie par nos clients. Tout le monde en ville me connaît comme « la blonde dans la Volvo rouge ». Pour beaucoup de gens, c'est toujours impressionnant de voir une femme conduire un camion.

Pourquoi n’y a-t-il pas plus de femmes dans l’industrie ?

« Je pense que c'est parce que cela a toujours été considéré comme un travail masculin. Maintenant qu’il y a une pénurie de chauffeurs, les entreprises s’efforcent davantage de recruter des femmes et fournissent davantage d’informations sur la manière d’entrer dans le secteur. Mais si cela avait été fait plus tôt, la répartition des sexes serait désormais de 50-50. En fait, si les opportunités avaient été données aux femmes plus tôt, je vous le dis, nous serions les reines de la route.

Robin Grapa : « J’ai décidé de m’entraîner pour mon premier ultra-marathon de 100 miles en conduisant un camion »

Robin Grapa a travaillé comme graphiste pendant dix ans, avant que son ancien partenaire, chauffeur de camion, ne la convainque de changer de carrière. Après avoir conduit des camions sur de longues distances pour Midwest Carriers pendant sept ans, elle est maintenant leur responsable de marque où elle aide à recruter d'autres femmes dans la profession.

Comment avez-vous géré la transition du travail de bureau à la conduite de camion ?

« La conduite de camion m’a séduite dès le premier instant. J'ai un esprit aventureux, donc pouvoir sortir du bureau, monter dans un camion et pouvoir voir le pays me convient vraiment. J'avais l'habitude de prendre la route (sur de longues distances) et j'étais souvent absent jusqu'à 11 jours d'affilée, mais cela ne me dérangeait pas. Lorsque vous êtes sur la route, vous ressentez un réel sentiment de liberté. Évidemment, vous avez votre emploi du temps, mais une fois que vous l'avez compris, le reste du temps vous appartient.

Comment avez-vous réussi à concilier la conduite de camion avec votre style de vie actif ?

« C'était un véritable défi, mais je refusais d'adopter le mode de vie malsain souvent associé aux chauffeurs de camion. Dès le premier jour, j'ai mangé sainement et j'ai fait de l'exercice régulièrement. J'ai imaginé des exercices simples à faire dans la cabine de mon camion et je trouvais des endroits où courir pendant mon temps libre. En fait, je me suis entraîné pour mon premier ultra-marathon de 100 miles (160 km) alors que je conduisais un camion.

Que faites-vous maintenant au lieu de conduire des camions ?

"Maintenant, je suis de retour au bureau, où j'aide à recruter de nouveaux chauffeurs. Il m’arrive fréquemment de rencontrer des femmes, et parfois des hommes, qui doutent de leur capacité à le faire. Je leur réponds alors : « Bien sûr que vous pouvez, il suffit d’essayer ». Comme tout travail, c'est un processus d'apprentissage étape par étape. Intégrer un secteur traditionnellement masculin et prouver que l'on peut accomplir le travail aussi bien qu’un homme est une source immense de fierté. »

Quelles mesures pourraient être prises pour favoriser l’inclusion des femmes dans la conduite de camions ?

« L'une des solutions serait d’avoir d'inclure davantage de femmes formatrices dans ce domaine. J’ai eu la chance de commencer avec un formateur exceptionnel, mais je comprends parfaitement que l’idée de passer des semaines dans un camion avec un formateur puisse mettre certaines femmes mal à l’aise. L'expérience serait bien moins intimidante si nous avions plus de formatrices. »

Audrey Vigheti : "J'aime le sentiment de liberté"

Audrey Vigheti a toujours rêvé de conduire des camions depuis son enfance, mais le manque d'autres femmes dans ce secteur l'a freinée. En 2023, elle a enfin franchi le pas et exerce désormais le métier de ses rêves.

Comment êtes-vous devenue conductrice de camion ?

"Par hasard, je suis tombée sur une publicité pour Iron Women – c'était un programme de formation de cinq mois exclusivement réservé aux femmes ! Après plus de dix ans à travailler dans la sécurité, j'ai eu envie d'arrêter. Je cherchais un emploi qui me permettrait de conserver un certain niveau d'indépendance et d'autonomie, et être derrière le volant me donnait cette impression de liberté. En fait, je rêve de conduire des camions depuis l'âge de 15 ans.

Qu’est-ce que vous aimez le plus dans votre travail ?

"J'aime le sentiment de liberté. Être sur la route et conduire est mon échappatoire. J’apprécie sincèrement la confiance qu’on me témoigne... conduire un camion de 44 tonnes en toute autonomie est une expérience extrêmement valorisante. Et je ressens une immense fierté d'être arrivé là où je suis aujourd'hui !

Quels conseils donneriez-vous aux autres femmes qui envisagent de faire carrière dans le camionnage ?

« Mon conseil est de simplement y aller ! J'avais peur de ne pas y arriver, surtout à mon âge - j'ai 45 ans - mais j'ai réalisé que c'est un secteur très ouvert. De nombreuses femmes pensent qu’être chauffeur de camion signifie passer toute la semaine loin de chez elles. Mais il existe de nombreux emplois dans le transport régional qui vous permettent de rentrer chez vous chaque soir. Plusieurs de mes collègues font exactement cela.

Marina Ivanov : « Mes conductrices sont les conductrices les plus sûres et les plus fidèles que j'ai »

Marina Ivanov et son mari ont acheté leur premier camion et ont fondé Apex Transit en 2013. Aujourd'hui, ils possèdent une flotte de 80 camions opérant à travers les États-Unis. Elle est également membre du conseil d'administration de la North Carolina Trucking Association et présidente du Women in Trucking Council.

D’après votre expérience, pourquoi les femmes devraient-elles envisager une carrière de conductrice de camion ?

« Bon nombre des femmes que nous avons recrutées étaient mères au foyer ou mères célibataires depuis un certain temps, qui peinaient à réintégrer le marché du travail en raison d’un manque d’expérience. Le transport routier leur permet aussi de bénéficier d'un salaire attractif, sans nécessiter de diplôme universitaire coûteux. Même si vous n'avez aucune expérience préalable, il existe de nombreuses entreprises prêtes à vous former et à vous apporter tout le soutien dont vous avez besoin pour réussir.

Comment votre entreprise bénéficie-t-elle d’avoir plus de femmes dans ses effectifs ?

« À l’heure actuelle, sur nos 76 chauffeurs, 11 sont des femmes, et ce sont les chauffeurs les plus sûrs et les plus fidèles que j’ai. Je crois sincèrement qu’embaucher davantage de conductrices améliore réellement votre productivité et fait de vous une entreprise plus sûre.

« Malheureusement, de nombreux mythes persistent, et certains croient encore que les femmes ne sont pas capables de conduire ou qu'elles ne sont pas sûres au volant. Cependant, ce n'est qu'un mythe : des études ont démontré que, dans l'ensemble, les femmes sont des conductrices plus prudentes que les hommes. D'après mon expérience, elles sont plus prudentes et travaillent sans relâche, désireuses de prouver leur valeur. En fait, nos conductrices sont très fières de leur travail, car elles montrent qu'elles ont ce qu'il faut pour défier les attentes et réussir dans ce secteur.

Comment attirer et retenir davantage de conductrices ?

« Nous leur offrons beaucoup de flexibilité et des horaires qui conviennent le mieux à leur famille. Nous comprenons également leurs besoins, comme l’attribution de camions et l’accès aux installations. Je pense que si vous donnez aux gens cette flexibilité et cette compréhension, ils vous donneront également le meilleur d’eux-mêmes. « Quand nous prenons soin d’eux, ils prennent soin de nous. »

Quels conseils donneriez-vous aux autres entreprises de transport ?

« Une entreprise de transport qui ignore les femmes se prive de la moitié de son potentiel de talents, ce qui nuit à sa croissance. Avoir une main-d’œuvre diversifiée contribue également à bâtir notre culture et, pour nos clients, cela montre que nous sommes une entreprise inclusive qui aide les gens de notre communauté.

« À peine 7 % des conducteurs de camions aux États-Unis sont des femmes. Si nous pouvions augmenter ce chiffre à seulement 10 %, nous n'aurions plus de pénurie de chauffeurs.