Trucks
Pour de nombreux gestionnaires de flottes, investir dans le transport électrique leur confère un avantage concurrentiel considérable pour le maintien ou l'acquisition de contrats. Voici comment vous lancer avec un camion Volvo électrique.
Passage à l'électrique
Alors, comment se lancer avec un camion électrique – surtout si vous commencez tout juste à électrifier votre flotte ?
"Je recommande de commencer avec un ou deux camions électriques", explique Henrik Mooi, responsable grands comptes chez Volvo Trucks. "De cette façon, les flottes acquièrent une expérience concrète, mais à un niveau gérable. »
Investir dans un camion électrique (ce qui implique généralement de passer d'un moteur diesel à un moteur électrique) peut, et c'est compréhensible, représenter une tâche plutôt ardue pour beaucoup. Les difficultés liées à la recharge, à la planification des itinéraires, à l'autonomie du véhicule, aux temps de conduite et à l'entretien sont souvent citées par les clients comme raisons de reporter leur décision.
Cependant, Volvo Trucks facilite le processus en le simplifiant au maximum pour une intégration aussi fluide que possible, notamment en calculant les chiffres essentiels du coût total de possession (TCO) à l'aide de la modélisation du TCO pour vous aider à décider si les camions électriques conviennent pour vous et votre entreprise.
« Nous commençons par une consultation afin d'évaluer les besoins du client », explique Henrik pour présenter le soutien et l'accompagnement complets que Volvo propose à ses clients. "Ensuite, nous analysons les itinéraires typiques de nos clients à l'aide de notre simulateur. » Cela leur montre quelle proportion de leurs opérations pourrait déjà être électrifiée. »
Il n'est pas nécessaire de gérer une flotte importante pour profiter des avantages de l'électrique, même si les défis peuvent parfois être plus importants que pour les clients disposant de grandes flottes. Volvo dispose d'outils qui permettent aux clients de voir clairement dans quelles situations les camions électriques sont envisageables pour leurs opérations, le coût de leur intégration et comment celui-ci se compare à celui des véhicules diesel.
"Les flottes plus petites sont plus hésitantes – non pas parce qu'elles ne veulent pas être durables, mais parce qu'elles ne peuvent souvent pas se permettre l'investissement à moins que le coût total de possession ne soit compétitif", explique Henrik. "Cependant, si vous faites les calculs et que cela joue en votre faveur, l'électrique devient une option vraiment convaincante. »
En collaboration avec nos clients, nous façonnons la transition vers une logistique sans émissions en fonction des cas d'utilisation et des exigences spécifiques.
Si le client perçoit la valeur et le besoin d'un camion électrique, Volvo entame alors le processus de configuration du camion en fonction de ses exigences spécifiques. "Nous les aidons à configurer le camion adapté à leurs besoins en termes d'autonomie, de poids et de puissance", explique Henrik. « Nous pouvons également réduire la taille des batteries si l'autonomie n'est pas un critère essentiel. » Cela permet de réduire les coûts et le poids.
Henrik fait preuve d'une franchise rafraîchissante au sujet des difficultés qu'il a rencontrées, lui et ses clients, en cours de route. Et il les perçoit toujours comme un élément positif car elles contribuent à éclairer leurs apprentissages et leurs prises de décision futures.
Planifier votre infrastructure de recharge
Une autre étape importante du processus de consultation consiste à évaluer et à planifier l'infrastructure de recharge nécessaire à l'alimentation des camions. Il est essentiel d'y penser le plus tôt possible, avant même d'avoir commandé un camion. Heureusement, Volvo peut vous accompagner dans cette démarche.
"Volvo a mis en place un vaste réseau de partenariats avec des fournisseurs d'énergie afin de faciliter l'évaluation des infrastructures de dépôt, de la capacité du réseau, de la propriété et des infrastructures partagées potentielles avec les opérateurs voisins", explique Henrik. « Les clients obtiennent alors une vision à 360° des performances attendues, de la faisabilité de l'infrastructure et des implications financières. »
Volvo propose même à ses clients potentiels des camions électriques de démonstration à tester avant tout achat, ce qui peut, à son tour, influencer leur prise de décision de différentes manières. "DFDS, par exemple, a utilisé son camion de démonstration pour tester différents itinéraires, y compris des trajets longue distance comme celui reliant les Pays-Bas à plusieurs grandes villes d'Allemagne", explique Henrik. "Le camion les a aidés à conclure que Hambourg était une bonne base pour démarrer leurs activités électriques en Allemagne. »
Henrik décrit les relations solides qu'il tisse avec les clients qui se lancent souvent pour la première fois dans le transport électrique comme de véritables "partenariats". "Avec nos clients, nous façonnons la transition vers une logistique zéro émission en fonction de leurs cas d'utilisation et de leurs besoins spécifiques", déclare-t-il fièrement.
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