Neue elektrische Lkw von Volvo: Für Ihre Realität

Die neueste Generation von Schwerlast-Elektro-Lkw basiert auf Erfahrung und ist darauf ausgelegt, Ihnen schon heute beste Ergebnisse zu liefern. Aber jetzt mit größerer Flexibilität, höherer Nutzlast und größerer Reichweite als je zuvor.

Vor sieben Jahren machte sich Volvo Trucks daran, den Schwerlastverkehr zu elektrifizieren, mit einem klaren Ziel: Lkw zu liefern, die die gleiche Leistung wie ihre Diesel-Pendants erbringen und gleichzeitig die CO2-Emissionen reduzieren. Was mit einer Handvoll Prototypen begann, hat sich zu einer der umfassendsten Produktreihen elektrischer Lkw weltweit entwickelt.

Die nächste Generation der elektrisch angetriebenen Lkw Volvo FH, FM und FMX Electric geht nun noch einen Schritt weiter. Zwei neue Antriebsstränge – der Volvo FH Aero mit größerer Reichweite und die überarbeiteten Modelle FH, FM und FMX Electric – bilden das Rückgrat einer neuen Baureihe elektrischer Schwerlastfahrzeuge für nahezu jeden Einsatzzweck. Da heutzutage viele Aufträge aufgrund von Nachhaltigkeitskriterien vergeben oder abgelehnt werden, können Flotten mit elektrischen Lkw sogar noch mehr Segmente und Routen bedienen als zuvor.

„Es war eine enorme Lernreise“, sagt Håkan Rosén, Commercialization Manager Electric bei Volvo Trucks. „Das Ergebnis ist, dass wir heute realistisch gesehen die meisten Dieselantriebe ohne Abstriche durch Elektroantriebe ersetzen können.“

Von Fern- und Regionalverkehr bis hin zu Bauwesen, Straßeninstandhaltung und Müllabfuhr – die neuen elektrischen Lkw sind so konzipiert, dass sie den Einsatz von Dieselfahrzeugen in einer Vielzahl von Anwendungsbereichen ersetzen können. Für Aufbauhersteller und Fahrer bleiben die Arbeitsprinzipien vertraut, sodass Elektro-Lkw mit minimalen Beeinträchtigungen in bestehende Flotten integriert werden können.

Lückenloser Betrieb Ihrer elektrischen Flotte

„Mit dem Volvo FH Aero Electric mit erweiterter Reichweite können Sie die Ladepausen verkürzen und die nutzbare Reichweite erhöhen“, sagt Håkan. Dank größerer Batterien, einer Reichweite von bis zu 700 km und schnellerer Ladezeiten ist es nun möglich, den Betrieb rund um die Uhr oder im Zweischichtbetrieb auf Elektroantrieb umzustellen.

Um die Betriebszeit Ihrer Dieselflotte effektiv abzubilden, empfiehlt Håkan, die Lkw dort zu laden, wo sie naturgemäß die meiste Zeit verbringen. „Depots, Verladeplätze, Rastplätze“, sagt er.

„Für Lkw, die im Einschichtbetrieb über Nacht geparkt sind, ist ein Depotladegerät mit niedriger oder mittlerer Geschwindigkeit perfekt und am günstigsten“, fügt xxxx hinzu. „Wenn die Fahrer verstehen, wie sie das Beste aus ihren Lkw herausholen können, profitieren alle – der Betrieb läuft reibungslos, die Kosten sinken und die Gesamtemissionen werden reduziert.“

Hier erfahren Sie mehr über die elektrisch angetriebenen Lkw von Volvo.*

*Die Reichweite hängt von verschiedenen äußeren Faktoren wie Wetter und Windwiderstand sowie vom Gesamtgewicht des Lkw und dem Fahrstil des Fahrers ab.