Trucks
Trucks
Ihr Volvo Lkw ist ein Präzisionsinstrument und das Fahrgestell sein Rückgrat. Ganz gleich, ob Sie einen Lkw zum Transportieren extremer Lasten unter schwierigen Bedingungen, ein Kipperfahrzeug oder eine gewichtsoptimierte Sattelzugmaschine für den Straßeneinsatz benötigen: Für alle Lkw mit Dieselantrieb bauen wir Ihren individuellen Truck auf demselben Fahrgestellkonzept auf. Wählen Sie aus einer Reihe von Luft- und Blattfederungsoptionen, gewichtsoptimierten Komponenten und Aufbauvorbereitungen genau das, was zu Ihren Transportaufgaben passt und Ihren Anforderungen entspricht.
Wir stimmen das Fahrgestell auf Ihre Anforderungen ab und statten es mit Komponenten und Systemen aus, die über viele Jahre zuverlässig funktionieren.
Kipperfahrzeug oder Tanklastzug? Hebekran, Autotransporter oder Löschfahrzeug? Gewichtsoptimiert oder für extreme Ladefähigkeit? Ganz gleich, um welche Aufgabe es geht – das Fahrgestell von Volvo ist dafür bereit. Dank der vielfältigen Auswahlmöglichkeiten lässt sich das Lkw-Fahrgestell problemlos exakt nach Ihren Vorgaben konfigurieren.
Alle Volvo Lkw sind auf einfachen Bau der Aufbauten ausgelegt und erleichtern Aufbautenherstellern ihre Arbeit. Dank der breiten Auswahl an Achskonfigurationen, Fahrgestellhöhen, Radständen und zusätzlichen Verstärkungen lässt sich der ultimative Lkw ganz einfach auf Ihre Anforderungen abstimmen.
Nach der Bestellung Ihres Lkw geben wir Ihrem Aufbautenhersteller umgehend Zugriff auf das VBI-Onlineportal (Volvo Bodybuilder Instructions, Informationen für Aufbautenhersteller). Dieser kann mit seiner Arbeit bereits beginnen, während wir Ihren Lkw bauen. Das bedeutet, Ihr Fahrzeug wird schneller ausgeliefert, ist kostengünstiger und sofort einsatzbereit.
Unabhängig vom Gelände oder den Straßenverhältnissen ist ein Volvo Lkw dafür gemacht, Sie voranzubringen. Liftbare Tandem-Antriebsachse, eine angetriebene Vorderachse und I-Shift mit Geländebremse und Kriechgängen sind nur einige Beispiele aus der gesamten Palette an Optionen für Ihren Lkw, die das Arbeiten in unwegsamem Gelände und bei schlechten Straßenverhältnissen erleichtern.
Die angetriebene Vorderachse mit automatischer Traktionskontrolle schaltet die Vorderachse im richtigen Moment automatisch zu und wieder ab, wenn sie nicht mehr benötigt wird. Das robuste Achsgehäuse bildet den tiefsten Punkt des Fahrzeugs und gewährleistet viel Bodenfreiheit im vollbeladenen Zustand.
Unsere hintere Luftfederung für Baustellenfahrzeuge sorgt für Bodenfreiheit von bis zu 300 Millimetern und weniger Vibrationen als eine Blattfederung. Federelemente, Luftbälge und Stabilisatoren sind gut geschützt über den Achsen platziert, um Ihre Verfügbarkeit zu sichern.
Schwer beladen? Kein Problem. Egal, ob Sie sich für eine Luft‑ oder Blattfederung entscheiden: Eine Einzel-Vorderachse bewältigt bis zu 10 Tonnen und eine Doppel-Vorderachse bis zu 20 Tonnen. So erzielen Sie höhere Margen, und die Handhabung schwerer oder ungleichmäßig verteilter Lasten ist einfacher.
Maximieren Sie Ihre Ladefähigkeit und Produktivität mit einer robusten und langlebigen Hinterachslösung. Unser robustes Doppelachsaggregat trägt mühelos Lasten bis 38 Tonnen.
Brauchen Sie eine hohe Ladefähigkeit? Dann wählen Sie einen Fünfachser direkt ab Werk. Sie erhalten Ihr Fahrzeug schneller und haben weniger Anpassungskosten. Der Lkw wird mit vollständiger Typzulassung ausgeliefert.
Jedes Kilo Nutzlast zählt. Mit überlfüssigem Gewicht zu fahren, zahlt sich nicht aus. Durch die Kombination von Leichtbaumerkmalen wie gewichtsoptimierten Vorder- und Hinterachsen und einer Spezifikation Ihres Lkw für gute Straßen erhalten Sie das ultimative Fahrzeug zum Geldverdienen: Maximale Ladefähigkeit bei gleichbleibend hoher Zuverlässigkeit.
Durch die Kombination unserer Leichtbaulösungen erhalten Sie eine Volvo FM 4×2-Sattelzugmaschine mit einem Gewicht von 6 Tonnen oder eine Volvo FH 4×2-Sattelzugmaschine mit 6,6 Tonnen. Das bedeutet mehr Nutzlast innerhalb der Gewichtsbeschränkungen und trägt zur Steigerung Ihres Gewinns bei.
Geringerer Kraftstoffverbrauch, bessere Traktion und ein kleinerer Wendekreis. Mit der liftbaren Tandem-Antriebsachse können Sie die hinterste Antriebsachse auskuppeln und anheben. So profitieren Sie von der Traktion und Ladefähigkeit eines Tandemantriebs und den Fahreigenschaften und der Effizienz einer einzelnen Antriebswelle. Sobald Sie Ihren Lkw erneut beladen, wird die Achse automatisch heruntergelassen und zugeschaltet.
Die liftbare Tandem-Antriebsachse ermöglicht höhere Energieeffizienz durch Auskuppeln und Anheben der Achse, wenn sie gerade nicht gebraucht wird. Bei angehobener Antriebsachse wird der Kraftstoffverbrauch reduziert. Unter dem Strich trägt dies zur Verbesserung Ihrer Bilanz bei.
Bei angehobener hinterster Achse verhält sich das Fahrzeug ähnlich wie eine 4×2- oder 6×2-Konfiguration, was im Vergleich zu einem 6x4-Fahrzeug einen deutlich kleineren Wendekreis und eine erheblich bessere Manövrierbarkeit bedeutet. Dadurch wird zusätzlich der Reifenverschleiß verringert. Sie brauchen mehr Traktion? Wenn die zulässigen Achslasten dies zulassen, drücken Sie einfach die entsprechende Taste auf dem Armaturenbrett, um das Gewicht auf eine Antriebswelle zu verlagern.
Die Funktion Work Remote ist ein nützliches Werkzeug beim Arbeiten außerhalb des Fahrerhauses. Sie ermöglicht die Steuerung von Antriebsstrang- und Aufbaufunktionen, wenn Sie sich nicht auf dem Fahrersitz befinden. Kabellos und robust bietet sie eine Reichweite von bis zu 25 Metern und lange Batterielaufzeit. Das Aggregat wird aufgeladen, wenn es sich in der Docking-Station im Fahrerhaus befindet.
Mit der Funktion Work Remote sparen Sie beim Be- und Entladen Zeit, und sie hilft Ihnen, Fehler wie Überladung oder ungleichmäßige Lastverteilung zu vermeiden. Für hohe Sicherheit ist das Funksignal nach derselben strengen Norm wie der Fahrzeugschlüssel verschlüsselt.
Die genannten Merkmale und Funktionen gehören möglicherweise nicht zur Serienausstattung oder sind nicht für alle Ausstattungsvarianten und Antriebsstränge verfügbar.
