Trucks
Mehr Traktion, bessere Kontrolle
X-Track
Ein System für bessere Traktion dank zusätzlichem hydraulischen Vorderradantrieb
Bessere Traktion - auch unter schweren Bedingungen
Die intelligente Anfahrhilfe X-Track ist ein hydrostatisches Antriebssystem an der Vorderachse (oder zweiten Achse), das bis zu einer Geschwindigkeit von 20 km/h und nur in den ersten vier oder fünf Gängen* bei Bedarf per Schalter am Armaturenbrett zugeschaltet werden kann. Damit wird mehr Zugkraft erzeugt und so können auch prekäre Situationen bei schlechten Strassenverhältnissen oder im Gelände mühelos gemeistert werden. X-Track ist mit allen Getrieben wie I-Shift, I-Shift Crawler, I-Shift mit Doppelkupplung und Powertronic kombinierbar. Außerdem kann es mit Volvo Dynamic Steering kombiniert werden.
* abhängig vom Übersetzungsverhältnis und Anzahl der Kriechgänge
X-Track - Die Fakten
- Verbessert die Traktion
- Aktivierung über einen bequem erreichbaren Armaturenbrettschalter
- Automatisches Auskuppeln von X-Track bei mehr als 20 km/h
- Automatische komplette Abschaltung des Systems bei mehr als 55 km/h
- Mit einer Vielzahl von Modellen, unterschiedlichen Achskonfigurationen, Antrieben und Federungssystemen kombinierbar
- Läuft über den motorseitigen Nebenantrieb
Die Vorteile von X-Track
- Verbessertes Anfahrverhalten bei schwierigen Strassenverhältnissen und im Gelände
- Geringeres Gewicht und weniger Verbrauch gegenüber einem konventionellen Allradantrieb
- Verfügbare Optionen wie hydraulische Differentialsperre (gegen Durchdrehen der Räder an der Vorderachse) sowie dem Creep Mode (Fahren nur mit dem hydraulischen Antrieb per Joystick) für leichteres Rangieren
- Erhältlich für eine Vielzahl von Modellen und sehr hohe Flexibilität bei der Komponentenplatzierung
Schritt 1
Durch einen Schalter am Armaturenbrett wird X-Track aktiviert – Zuschaltung ist nur bis zu einer Geschwindigkeit von max. 20 km/h möglich. Eine von der Motorzapfwelle angetriebene Hydraulikpumpe versorgt nun den Hydraulikantrieb mit Öl, das dann von einem Ventilblock zu den Radmotoren in den Radnaben geleitet wird. Wird X-Track deaktiviert, werden die Kolben in den Radmotoren eingezogen, um den Rollwiderstand zu minimieren.
Schritt 2
Erreicht der Lkw eine Geschwindigkeit von über 20 km/h oder legt das Getriebe einen größeren Gang als den vierten oder fünften* ein, werden die Radmotoren nicht mehr angetrieben. Schaltet das Getriebe wieder in den vierten oder einen kleineren Gang oder fällt die Geschwindigkeit unter 20 km/h, kuppelt das System automatisch X-Track wieder ein.
Ab einer Geschwindigkeit von 55 km/h wird das System automatisch komplett abgeschaltet. Für eine erneute Aktivierung des Systems muss der Schalter am Armaturenbrett nochmals betätigt werden.
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