Fahrerassistenzsysteme

Im Stadtverkehr kann es zu Situationen kommen, in denen Fußgänger und Radfahrer nahe an einen Lkw herankommen. Für den Fahrer des Lkw kann es dann schwierig sein, das Geschehen in der direkten Umgebung seines Fahrzeugs zu erkennen. Die Seitenkamera bietet Einblick in verborgene Winkel und eine hervorragende Sicht auf die Bereiche auf der Beifahrerseite. Sie wird automatisch durch den Blinker ausgelöst und das Kamerabild wird auf das zusätzliche Display projiziert.

Die Rückfahrkamera sorgt für ein hervorragendes Sichtfeld hinter dem Lkw und gibt dem Fahrer dadurch mehr Kontrolle über die Umgebung. Sie wird mit dem Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch aktiviert und die Kameraansicht wird auf dem zusätzlichen Display angezeigt. Die einfache Bedienung macht das Rückwärtsfahren angenehmer.

Der Nahbereichsassistent vorn nutzt das Frontradar, um Verkehrsteilnehmer im Gefahrenbereich vor dem Lkw im Stillstand und bei Geschwindigkeiten bis zu 10 km/h zu erkennen. Wird in diesem Bereich ein Verkehrsteilnehmer erkannt, informiert das System den Fahrer. Wird die Gefahr einer Kollision größer, erfolgt zusätzlich eine akustische Warnung.

Das Abbiegen oder ein Spurwechsel kann riskant sein. Das Assistenzsystem zur Vermeidung von Seitenkollisionen verwendet Radarsensoren an den Seiten des Lkw, um Fußgänger, Radfahrer und andere Fahrzeuge zu erkennen. Obwohl die gesetzlichen Vorschriften lediglich die Abdeckung der Beifahrerseite vorschreiben, deckt unser System beide Seiten ab und sorgt so für noch mehr Verkehrssicherheit. Der Fahrer wird über ein Lichtsignal im Seitenspiegel informiert, wenn im überwachten Bereich ein Verkehrsteilnehmer erkannt wird. Sollte der Fahrer den Blinker betätigen, warnt das System mit einem Blinklicht und einem Warnsignal. Wenn der Lkw mit Volvo Dynamic Steering mit Spurhalteassistent ausgestattet ist, steht auch eine aktive Lenkhilfe zur Verfügung.

Fußgänger und Radfahrer können aus dem Nichts auftauchen und in unmittelbarer Nähe des Lkw schwer zu erkennen sein. Der Türöffnungswarner verwendet Radarsensoren, um beide Seiten des Lkw zu überwachen und Fahrer und Beifahrer auf andere Verkehrsteilnehmer in den Gefahrenbereichen hinzuweisen, bevor eine der Fahrerhaustüren geöffnet wird. Diese Warnung durch das System kann bis zu zwei Minuten nach dem Ausschalten der Zündung erfolgen.

Sicheres Fahren mit häufigem Anfahren und Halten kann herausfordernd sein. Auto Hold soll das Fahren im Stop-and-Go-Verkehr komfortabler und sicherer machen. Die Funktion betätigt die Bremsen automatisch, um den Lkw in Position zu halten, bis der Fahrer aufs Gaspedal tritt. Es funktioniert sowohl beim Vorwärts- als auch beim Rückwärtsfahren – bergauf, bergab und auf ebenem Untergrund.

Gute Traktion ist erforderlich, um ein Schleudern zu vermeiden und sicher zu fahren. Active Grip Control wurde entwickelt, um das Durchdrehen der Räder zu kontrollieren und die Sicherheit und den Komfort zu verbessern. Wenn das System Anzeichen dafür erkennt, dass das Fahrzeug ins Schleudern gerät, aktiviert es sich sofort und hilft dem Fahrer, den Lkw auf der Straße zu halten, indem es seine Handhabung, Bremsleistung und Stabilität verbessert.

Unsere elektrischen Lkw fahren annähernd lautlos. Das ist zwar positiv für das Arbeitsumfeld des Fahrers und das Stadtumfeld, führt aber auch dazu, dass elektrische Lkw schwerer wahrzunehmen sind. Ein Fahrzeug-Warngeräusch-Generator erzeugt Geräusche, die laut genug sind, um von Personen in der Nähe des Lkw wahrgenommen zu werden, vom Fahrer und anderen Verkehrsteilnehmern aber immer noch als angenehm empfunden werden. Auf diese Weise soll die Sicherheit für Fußgänger und Radfahrer ohne übermäßigen Lärm verbessert werden.