Elektro-Lkw verschaffen uns eine bessere Position auf dem Markt

„Es gibt nicht viele Unternehmen, die das können, was wir können“, sagt Lars Van Wijk, der Inhaber des Infrastrukturunternehmens Van Wijk. „Und das gibt uns eine bessere Position auf dem Markt.“ 

Van Wijk arbeitet an Tiefbau-, Strassenbau- und Wasserbauprojekten und hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2025 vollständig elektrisch zu arbeiten. Mit vier Volvo-Elektro-Lkw in seiner Flotte hat das Unternehmen bereits mehr als die Hälfte des Weges zurückgelegt.  

Vor acht Jahren fing Lars an, Elektroautos zu fahren, und so war es nur ein logischer Schritt, auch seine Lkw-Flotte zu elektrifizieren. Jetzt hat er voll in die Elektrifizierung investiert.  

Sein Unternehmen, das elektrische Volvo FMX- und FE-Lkw für schwere Bauarbeiten einsetzt, hat den Übergang zu Elektro-Lkw in nur vier Jahren vollzogen, weil er feststellte, dass seine Kunden zunehmend emissionsfreie Transporte verlangen. „Die Unternehmen, die sie beauftragen, müssen mit Elektro-Lkw kommen“, sagt er. 

Wie er bei seinen Kunden und den vertraglichen Anforderungen sieht, ist der Übergang zu Elektro-Lkw dringend notwendig, aber er glaubt, „je länger man wartet, desto schwieriger wird es“. 

Für diejenigen, die sich nicht sicher sind, ob Elektrofahrzeuge das Richtige für sie sind, oder wie sich ihre Fahrer und ihr Unternehmen darauf einstellen werden, ist Lars optimistisch: „Es ist nicht anders als bei einem Diesel-Lkw“. Seiner Meinung nach kommt es auf die Ausbildung an und darauf, den Leuten den richtigen Weg zu zeigen. Es hilft auch, dass Volvo mit uns an Bord ist“, fügt er hinzu. 

Die Fahrer von Van Wijk fahren die Elektro-Lkw gerne, weil sie sanft, kraftvoll und leise sind. „Wenn man einen Elektro-Lkw fährt, will man nie wieder einen Diesel“, meint Lars. 

„Ich denke, wir sind ein echter Pionier“, sagt er. Lars ist sehr stolz auf die Fortschritte, die sein Unternehmen bei der Elektrifizierung gemacht hat. „Es wird immer besser, und jetzt haben wir ein sehr gutes Produkt, das sehr gut funktioniert, und wir haben viele Verträge.“