Neue elektrische Modellreihe von Volvo – entwickelt basierend auf realen Kundenerfahrungen

Acht Jahre, Millionen Kilometer Praxiserfahrung und unzählige Erkenntnisse sorgen nun für mehr Reichweite und Produktivität bei den neuen, hochleistungsfähigen Elektro-Lkw der nächsten Generation von Volvo.

„Ein Nachahmer zu sein, lag noch nie in der DNA von Volvo“, sagt Jonas Odermalm, Leiter der Produktstrategie bei Volvo Trucks, über die Entscheidung, vor acht Jahren Elektro-Lkw auf den Markt zu bringen.

Die ersten vollelektrischen Lkw von Volvo wurden 2018 an Kunden ausgeliefert und gingen ein Jahr später in Serienproduktion. Seitdem hat Volvo sein Angebot stetig erweitert: Heute verfügt das Unternehmen über die größte Lkw-Palette auf dem Markt mit acht verschiedenen Modellen und aufeinanderfolgenden Batteriegenerationen im Einsatz.

Doch die Erkenntnisse reichen weit über die Ingenieurwissenschaften hinaus. „Es geht nicht nur darum, einen elektrischen Lkw zu entwickeln“, sagt Jonas. „Es geht auch um alles drumherum: Verkauf von Elektro-Lkw, Teilevertrieb, Werkstattausstattung, Ladelösungen, Garantiesysteme, Restwerte und Zusammenarbeit mit Transportkäufern und Aufbauherstellern.“

Seit der Einführung von Elektro-Lkw hat Volvo gelernt, dass die Elektrifizierung nicht allein durch die Reichweite gelöst werden kann. Da sich der Betrieb über die Stadt hinaus auf regionale und Fernstrecken ausweitet, müssen Flottenbetreiber auch die Routenplanung, den Zugang zu Lademöglichkeiten und das Energiemanagement berücksichtigen.

Dies hat Volvo dazu veranlasst, über den Lkw selbst hinauszudenken. Entwicklung von Services, die Fahrer sowie Flottenmanager unterstützen und gleichzeitig die Produktivität steigern. Das Ergebnis ist ein ganzheitlicherer Ansatz zur Elektrifizierung, der darauf abzielt, Elektro-Lkw im realen Flottenbetrieb effizient einzusetzen.
 

Pioniere der Elektromobilität

Volvos Entscheidung, bei der Elektrifizierung eine Vorreiterrolle einzunehmen, anstatt abzuwarten, war bewusst getroffen. Es gehört zum Gesamtprofil von Volvo Trucks, den Wandel voranzutreiben und an der Spitze der Entwicklung zu stehen.

„Das Risiko, nicht an vorderster Front zu stehen, wäre zu groß“, sagt Jonas. „Wir haben uns dafür entschieden, den Wandel hin zur Elektromobilität voranzutreiben, weil wir davon überzeugt waren, dass wir dadurch technologisch, bei der Entwicklung der richtigen Lösungen für verschiedene Anwendungsbereiche und auch als Unternehmen dazulernen würden. Durch die Zusammenarbeit mit unseren Kunden und der Öffentlichkeit sind wir gemeinsam schneller auf dem Weg zu einem umweltfreundlicheren Verkehr vorangekommen.“

Bereits im Jahr 2010 erforschte Volvo die Hybridisierung anhand von Abfallentsorgungsfahrzeugen und Bussen. Es stellte sich bald heraus, dass vollelektrische Fahrzeuge für das städtische Transportgewerbe und die Abfallwirtschaft geeignet waren.

„Müllwagen legen kurze Strecken zurück, transportieren vergleichsweise leichtere Ladungen und kehren zu ihrem Heimatstandort zurück“, fügt Jonas hinzu. „Die Technologie war ausgereift genug, um einen ganzen Arbeitstag durchzuhalten und an der Basisstation wieder aufgeladen zu werden, also hatten wir dort einen guten Ausgangspunkt.“

Seitdem verfolgt Volvo seine „Brückenkopf“-Strategie weiter, indem wir in Bereichen starten, in denen die Elektromobilität am sinnvollsten ist, und sich die Technologie im Einklang mit der rasanten Entwicklung weiterentwickelt. Neben der Erweiterung des Angebots um neue Anwendungen, Produkte und Märkte sowie Investitionen in Wissen und Marktanteile. Die neuen Volvo FH, FH Aero, FM und FMX Electric sind das Ergebnis jahrelanger Erfahrung und Erkenntnisse. Sie kombinieren größere Reichweite mit schnellerem Laden und höherer Nutzlast, um die Produktivität zu steigern.

„Wir haben mit Märkten begonnen, die Interesse an Elektromobilität, Ladeinfrastruktur und Strom aus erneuerbaren Energien zeigten“, sagt Jonas. „Die Strategie bestand also darin, mit der Technologie und der Nachfrage zu wachsen.“ Für Jonas haben der Erfolg und die Marktnachfrage nach Elektrofahrzeugen seine Erwartungen übertroffen. „Im Jahr 2019 hätten wir nicht gedacht, dass wir in 50 Märkten elektrische Lkw verkaufen würden.“ „Das ist umfangreicher als erwartet“, fügt er hinzu.

Gleichzeitig hat sich der Fortschritt bei der Elektrifizierung in den letzten Jahren verlangsamt. „Im Jahr 2020 hatte die gesamte Branche das Gefühl, dass sich die Dinge schnell entwickeln würden“, erklärt Jonas. „Doch eine Pandemie, Kriege, politische Veränderungen und finanzielle Instabilität haben die Dinge verlangsamt.“

Trotzdem bleibt Volvos Strategie unverändert. „Die Elektrifizierung ist ein Eckpfeiler auf unserem Weg zur Emissionsfreiheit“, fügt Jonas hinzu. „Vor fünf bis sieben Jahren ging es darum, Dynamik zu erzeugen.“ Jetzt geht es um Effizienz und Geschwindigkeit.“

Diese Erfahrung hat die heutige Herangehensweise von Volvo an die Elektrifizierung geprägt: nicht als einmaliger technologischer Wandel, sondern als langfristiger operativer Übergang für Kunden und die Gesellschaft insgesamt hin zu einem umweltfreundlicheren Verkehr.


 

Erfahren Sie hier mehr über die elektrisch angetriebenen Lkw von Volvo.